Réalisation d'analyses RAMS (Reliability, Availability, Maintainability, Safety : fiabilité, disponibilité, maintenabilité, sécurité), AMDEC (analyse des modes de défaillance, de leurs effets et de leur criticité), arbres de défaillances et dossiers de sécurité (Norme EN 50129 - Systèmes ferroviaires)
Des analyses structurées et reprenables par votre équipe, qui alimentent directement votre dossier de sécurité.
Les rapports d'évaluation indépendants exigés pour une autorisation sont établis par des organismes accrédités ou reconnus. Optédif conseille et accompagne le demandeur, prépare des dossiers présentables à ces organismes et ne réalise aucune évaluation indépendante.
En bref
- Résultat
- Des analyses structurées et reprenables par votre équipe, qui alimentent directement votre dossier de sécurité.
- Idéal pour
- Responsable sûreté de fonctionnement, ingénieur fiabilité ou chef de projet d'un industriel, d'un chantier ou d'un bureau d'études.
- Ce que vous obtenez
- Analyses et dossier de sécurité rédigés par nos ingénieurs, avec hypothèses, données d'entrée, résultats et matrice de traçabilité, remis dans votre format.
- Prérequis de votre côté
- Description fonctionnelle du système, données de fiabilité disponibles, exigences et limites d'emploi, outils et formats de livraison attendus.
- Durée et charge
- 8 à 30 jours
- Format
- Forfait
Exemple de situation
Réaliser les analyses d'un sous-système. Un bureau d'études n'a pas la capacité de réaliser l'étude du thème Norme EN 50129 - Systèmes ferroviaires pour un sous-système. Nos ingénieurs produisent l'AMDEC et l'arbre de défaillances, livrés par lots et relus par l'équipe du client.
Nos ingénieurs réalisent les analyses sur le thème Norme EN 50129 - Systèmes ferroviaires : identification des dangers, AMDEC, arbres de défaillances, estimation de fiabilité et de disponibilité, allocation des exigences et rédaction des pièces du dossier de sécurité. Nous travaillons dans vos outils ou dans les nôtres, avec des hypothèses écrites et sourcées.
Le dossier est livré pour relecture par vos équipes, qui restent responsables de la démonstration. Parce que nous avons réalisé les analyses, nous ne pouvons pas intervenir ensuite comme évaluateur de ce projet : cette séparation est organisée et documentée. Le livrable peut viser notamment à structurer vos pratiques sur ce thème.
Déroulé de la prestation
Spécification
Nous précisons le livrable attendu, les données d'entrée, le référentiel et les règles de forme exigées par votre organisation ou votre donneur d'ordre.
Structure
Nous proposons un plan et une méthode, validés avec vos experts avant de produire.
Première version
Le livrable est produit avec ses hypothèses tracées et ses références aux exigences, puis soumis à votre revue.
Revue et version finale
Vos vérificateurs relisent ; nous intégrons les remarques et livrons la version finale avec sa note de justification. La signature reste la vôtre.
Passation
Nous remettons les sources, les modèles et un mode d'emploi, pour que vos équipes reprennent le livrable sans dépendance.
Livrables, format et conditions
Au terme de la prestation, vous disposez des éléments suivants, rédigés pour être présentés à votre direction, à votre donneur d'ordre ou à l'autorité.
- Analyses de sûreté de fonctionnement rédigées par nos ingénieurs, avec hypothèses et données d'entrée
- Pièces du dossier de sécurité et matrice de traçabilité
- Dossier remis dans votre format, prêt à être relu par votre équipe
Format et charge : forfait, 8 à 30 jours. Idéal pour : responsable sûreté de fonctionnement, ingénieur fiabilité ou chef de projet d'un industriel, d'un chantier ou d'un bureau d'études. Prérequis de votre côté : description fonctionnelle du système, données de fiabilité disponibles, exigences et limites d'emploi, outils et formats de livraison attendus.
Exemples d'usage
Deux situations d'exemple dans lesquelles cette prestation a du sens. Ce sont des exemples construits à partir de situations courantes du secteur, pas des références clients ; les chiffres sont indicatifs et dépendent du site et du périmètre.
Réaliser les analyses d'un sous-système
Un bureau d'études n'a pas la capacité de réaliser l'étude du thème Norme EN 50129 - Systèmes ferroviaires pour un sous-système. Nos ingénieurs produisent l'AMDEC et l'arbre de défaillances, livrés par lots et relus par l'équipe du client.
Constituer le dossier d'un équipement de bord
Un fabricant prépare le dossier de sécurité d'un équipement destiné aux navires, sur le thème Norme EN 50129 - Systèmes ferroviaires. La mission rédige l'analyse des dangers et la justification des mesures, présentées ensuite à la société de classification par le fabricant.
Questions fréquentes sur cette prestation
Comment assurez-vous la qualité et la traçabilité du livrable ?
Le livrable sur le thème Norme EN 50129 - Systèmes ferroviaires est produit par étapes validées : spécification, structure, première version, revue par vos vérificateurs, version finale avec note de justification. Chaque exigence du référentiel est tracée, les hypothèses et les données d'entrée sont enregistrées, les révisions sont gérées. La charge indicative est de 8 à 30 jours, format forfait. Le livrable est présentable à votre autorité ou à votre donneur d'ordre, mais il ne vaut ni approbation ni agrément : la signature et la décision restent chez vous. Les documents que vous nous confiez restent dans votre environnement ou dans un espace sécurisé convenu.
Quelle différence avec une formation sur ce thème ?
La formation apprend à vos équipes à produire elles-mêmes ; la conception et la réalisation produisent le livrable à votre place, dans les délais du projet. Sur le thème Norme EN 50129 - Systèmes ferroviaires, nous recommandons la réalisation lorsque l'échéance ne laisse pas le temps de monter en compétence, et la formation lorsque le besoin est récurrent. La passation en fin de prestation, avec sources et mode d'emploi, permet à vos équipes de reprendre le livrable et prépare une éventuelle formation.
Pouvez-vous annoncer le niveau d'intégrité de sécurité (SIL) d'un produit ou d'un système ?
Nous pouvons déterminer avec vous des objectifs de sécurité, allouer des exigences et rédiger la démonstration, mais nous n'attribuons pas de niveau à votre place. Sur le thème Norme EN 50129 - Systèmes ferroviaires, le niveau d'intégrité est un résultat d'analyse que le demandeur porte et que ses évaluateurs examinent, jamais un label délivré par un prestataire. Nous écrivons donc « démonstration argumentée et traçable », et non « conforme » ou « SIL acquis », tant que l'organisme compétent ne s'est pas prononcé.
Demander un devis
Indiquez le site, les équipes concernées et l'échéance : nous répondons sous 48 h ouvrées et le devis est établi après l'échange.
Les autres déclinaisons de conception et réalisation sur le thème Norme EN 50129 - Systèmes ferroviaires
- Modèles, trames et guides de rédaction (Norme EN 50129 - Systèmes ferroviaires)
- Mise à jour et mise en conformité de livrables existants (Norme EN 50129 - Systèmes ferroviaires)
Les autres types de prestation sur le thème Norme EN 50129 - Systèmes ferroviaires
- Revue des dossiers de sécurité et des analyses RAMS (Norme EN 50129 - Systèmes ferroviaires)
- Conseil en stratégie de démonstration de sécurité et en choix de normes (Norme EN 50129 - Systèmes ferroviaires)
- Assistance technique en sûreté de fonctionnement et en vérification logicielle (Norme EN 50129 - Systèmes ferroviaires)
- Audit blanc d'un dossier de sécurité avant sa soumission à l'évaluation externe (Norme EN 50129 - Systèmes ferroviaires)
- Comprendre les exigences de la norme EN 50129 pour les systèmes ferroviaires
