PrestationSûreté de fonctionnement et RAMSRéf. assistance-123746

Assistance technique

Assistance technique en sûreté de fonctionnement et en vérification logicielle (Norme EN 50129 - Systèmes ferroviaires)

Une capacité d'analyse et de vérification supplémentaire sur un périmètre précis, pilotée par Optédif et livrée dans les délais convenus.

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Poste de travail de bureau d'études avec deux écrans montrant le filaire d'une coque, casque audio et badge posés (image de synthèse)
  • 2 à 4 jours par mois, 6 à 12 moischarge indicative
  • Récurrentformat
  • au devisdémarrage

Les rapports d'évaluation indépendants exigés pour une autorisation sont établis par des organismes accrédités ou reconnus. Optédif conseille et accompagne le demandeur, prépare des dossiers présentables à ces organismes et ne réalise aucune évaluation indépendante.

En bref

Résultat
Une capacité d'analyse et de vérification supplémentaire sur un périmètre précis, pilotée par Optédif et livrée dans les délais convenus.
Idéal pour
Responsable sûreté de fonctionnement ou ingénieur logiciel embarqué d'un industriel dont le plan de charge dépasse les ressources internes.
Ce que vous obtenez
Livrables mensuels définis au contrat (analyses, revues de vérification, comptes rendus de couverture), avec compte rendu du responsable de prestation et passation écrite.
Prérequis de votre côté
Périmètre et livrables arrêtés au contrat, accès aux documents et aux outils nécessaires, interlocuteur technique désigné chez le client.
Durée et charge
2 à 4 jours par mois, 6 à 12 mois
Format
Récurrent
Établi avec un ordinateur portable fermé, un multimètre et des cordons de mesure dans un atelier ferroviaire (image de synthèse)

Exemple de situation

Absorber une campagne de vérification logicielle. Un industriel doit vérifier plusieurs lots de livrables logiciels sur le thème Norme EN 50129 - Systèmes ferroviaires. Nous traitons un lot par mois selon une grille convenue, avec une synthèse des écarts récurrents.

Nous intervenons en assistance technique, au forfait ou en récurrent, sous la responsabilité et l'encadrement d'Optédif, avec des livrables définis : analyses de sûreté de fonctionnement, vérification de dossiers, revue de traçabilité, contrôle de couverture de tests sur le thème Norme EN 50129 - Systèmes ferroviaires. Nos intervenants restent dirigés par Optédif et ne sont pas intégrés à votre hiérarchie.

Un responsable de prestation demeure votre interlocuteur, avec un compte rendu mensuel. Lorsque nous intervenons pour un client sur un projet, nous n'agissons pas comme évaluateur de ce projet. La mission peut inclure un transfert de méthode vers vos équipes, par exemple pour structurer vos pratiques sur ce thème.

Déroulé de la prestation

  1. Expression du besoin

    Nous précisons avec vous l'objectif, le livrable, le périmètre, la durée et les accès nécessaires, puis nous établissons le devis.

  2. Cadrage contractuel

    Le contrat de prestation de services fixe les livrables, les échéances et les exigences à respecter, dont celles d'habilitation et de contrôle des exportations fixées par le donneur d'ordre.

  3. Accueil

    Engagements de confidentialité, ouverture des accès aux outils et aux sites, accueil sécurité et présentation de l'interlocuteur Optédif.

  4. Mission

    L'intervenant travaille sur le thème Norme EN 50129 - Systèmes ferroviaires, dirigé par Optédif et encadré par un responsable de prestation qui reste votre interlocuteur, avec un compte rendu à chaque échéance.

  5. Passation

    La mission se termine par un transfert documenté vers vos équipes.

Livrables, format et conditions

Au terme de la prestation, vous disposez des éléments suivants, rédigés pour être présentés à votre direction, à votre donneur d'ordre ou à l'autorité.

  • Livrables mensuels définis au contrat, par exemple analyses, revues ou comptes rendus de couverture
  • Compte rendu mensuel du responsable de prestation
  • Passation documentée en fin de mission

Format et charge : récurrent, 2 à 4 jours par mois, 6 à 12 mois. Idéal pour : responsable sûreté de fonctionnement ou ingénieur logiciel embarqué d'un industriel dont le plan de charge dépasse les ressources internes. Prérequis de votre côté : périmètre et livrables arrêtés au contrat, accès aux documents et aux outils nécessaires, interlocuteur technique désigné chez le client.

Exemples d'usage

Deux situations d'exemple dans lesquelles cette prestation a du sens. Ce sont des exemples construits à partir de situations courantes du secteur, pas des références clients ; les chiffres sont indicatifs et dépendent du site et du périmètre.

Absorber une campagne de vérification logicielle

Un industriel doit vérifier plusieurs lots de livrables logiciels sur le thème Norme EN 50129 - Systèmes ferroviaires. Nous traitons un lot par mois selon une grille convenue, avec une synthèse des écarts récurrents.

Soutenir une série d'analyses de fiabilité

Une équipe doit produire en six mois des analyses de fiabilité sur le thème Norme EN 50129 - Systèmes ferroviaires. Nous livrons chaque mois un groupe d'analyses, relues avec le responsable du client et assorties d'un compte rendu.

Questions fréquentes sur cette prestation

Dans quel cadre et sous quel délai une assistance technique démarre-t-elle ?

Nous répondons sous 48 heures ouvrées et nous établissons le devis après un échange sur le besoin, les livrables et les accès. La mission démarre à l'accord, selon la disponibilité du profil. Sur le thème Norme EN 50129 - Systèmes ferroviaires, la charge indicative est de 2 à 4 jours par mois, 6 à 12 mois, format récurrent. Elle est réalisée sous la responsabilité et l'encadrement d'Optédif, avec des livrables définis et un compte rendu à chaque échéance : l'intervenant est dirigé par Optédif, ce n'est pas du prêt de personnel. Les exigences d'habilitation et de contrôle des exportations du donneur d'ordre s'imposent à la mission.

Quelle différence avec une formation sur ce thème ?

La formation développe les compétences de vos propres équipes ; l'assistance produit, au forfait, un livrable défini avec vous. Sur le thème Norme EN 50129 - Systèmes ferroviaires, nous privilégions les missions avec un objectif explicite de transfert de compétences, pour que la mission se termine quand votre équipe est autonome. Si le besoin est durable, nous vous conseillons plutôt de recruter et de former, et nous le disons. Les intervenants sont des praticiens du secteur, tenus par les engagements de confidentialité demandés par le donneur d'ordre.

Pouvez-vous annoncer le niveau d'intégrité de sécurité (SIL) d'un produit ou d'un système ?

Nous pouvons déterminer avec vous des objectifs de sécurité, allouer des exigences et rédiger la démonstration, mais nous n'attribuons pas de niveau à votre place. Sur le thème Norme EN 50129 - Systèmes ferroviaires, le niveau d'intégrité est un résultat d'analyse que le demandeur porte et que ses évaluateurs examinent, jamais un label délivré par un prestataire. Nous écrivons donc « démonstration argumentée et traçable », et non « conforme » ou « SIL acquis », tant que l'organisme compétent ne s'est pas prononcé.

Demander un devis

Indiquez le site, les équipes concernées et l'échéance : nous répondons sous 48 h ouvrées et le devis est établi après l'échange.

Réponse sous 48 h ouvrées. * Champs obligatoires.

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