Audit de conformité au référentiel applicable (Systèmes de propulsion navale)
Vous abordez l'audit de votre donneur d'ordre, de l'autorité ou d'un organisme tiers avec un dossier de preuves déjà constitué.
En bref
- Résultat
- Vous abordez l'audit de votre donneur d'ordre, de l'autorité ou d'un organisme tiers avec un dossier de preuves déjà constitué.
- Idéal pour
- Responsable qualité, responsable de la conformité réglementaire et des autorisations ou responsable de bureau d'études qui prépare un audit client, une inspection de l'autorité ou une visite de classification sur le thème Systèmes de propulsion navale.
- Ce que vous obtenez
- Rapport de conformité exigence par exigence au référentiel applicable, avec preuves attendues et preuves présentées.
- Prérequis de votre côté
- Le référentiel applicable (règlement, norme, règle de classification, exigences de l'exploitant ou du donneur d'ordre), vos procédures et enregistrements, un interlocuteur par exigence.
- Durée et charge
- 4 à 8 jours
- Format
- Forfait
Exemple de situation
Constituer le dossier de preuves d'un audit client. Un équipementier reçoit le questionnaire d'audit d'un constructeur de navires sur le thème Systèmes de propulsion navale. Nous confrontons chaque exigence à ses procédures et à ses enregistrements, classons les écarts et rédigeons le dossier de réponse ; les actions sont réparties entre les services avant l'échéance.
Un auditeur, qu'il vienne d'un exploitant, d'un gestionnaire d'infrastructure, d'un armateur, d'un donneur d'ordre, d'une autorité ou d'un organisme tiers, évalue sur un référentiel précis, exigence par exigence, et attend des preuves, pas des intentions. Sur le thème Systèmes de propulsion navale, nous reprenons ce référentiel, qu'il s'agisse d'un règlement européen, d'une norme, d'une règle de société de classification ou du cahier des charges de votre client, et nous confrontons chaque exigence à vos documents et à vos pratiques, chez un chantier, un équipementier, un bureau d'études, un armateur ou un maître d'œuvre d'ouvrages en mer, où chaque choix de conception doit pouvoir être présenté à la société de classification, à l'administration du pavillon et au donneur d'ordre.
Le rapport présente, pour chaque exigence, la preuve attendue, la preuve que vous détenez, l'écart éventuel et l'action pour le combler avant l'échéance. Il sert de dossier de réponse et d'entraînement pour vos responsables sécurité et intégration, qui savent ainsi quoi montrer et comment le dire. Il reste un audit de conseil : il ne remplace ni l'audit officiel, ni une évaluation de sécurité indépendante, ni une visite de classification, et il ne préjuge pas de leur résultat.
Déroulé de la prestation
Cadrage
Nous fixons avec vous le périmètre, le référentiel applicable et les interlocuteurs, et nous convenons des règles de confidentialité et d'accès au site.
Lecture documentaire
Nous lisons les procédures, enregistrements et comptes rendus relatifs au thème Systèmes de propulsion navale, avant toute rencontre, pour arriver sur le terrain avec des questions précises.
Entretiens et observation
Nous rencontrons les responsables et les intervenants, et nous observons les pratiques sur le terrain lorsque l'accès est possible.
Analyse des écarts
Chaque constat est rattaché à une exigence identifiée, classé par gravité et par urgence, et associé à une action corrective, un responsable et un délai.
Restitution
Nous présentons le rapport à votre direction, répondons aux objections et, si vous le souhaitez, préparons avec vous le plan d'actions.
Livrables, format et conditions
Au terme de la prestation, vous disposez des éléments suivants, rédigés pour être présentés à votre direction, à votre donneur d'ordre ou à l'autorité.
- Grille exigence par exigence avec preuves attendues et preuves présentées
- Liste des écarts et des actions avant l'échéance
- Dossier de réponse prêt pour l'audit ou l'inspection
Format et charge : forfait, 4 à 8 jours. Idéal pour : responsable qualité, responsable de la conformité réglementaire et des autorisations ou responsable de bureau d'études qui prépare un audit client, une inspection de l'autorité ou une visite de classification sur le thème Systèmes de propulsion navale. Prérequis de votre côté : le référentiel applicable (règlement, norme, règle de classification, exigences de l'exploitant ou du donneur d'ordre), vos procédures et enregistrements, un interlocuteur par exigence.
Exemples d'usage
Une situation d'exemple dans laquelle cette prestation a du sens. C'est un exemple construit à partir de situations courantes du secteur, pas des références clients ; les chiffres sont indicatifs et dépendent du site et du périmètre.
Constituer le dossier de preuves d'un audit client
Un équipementier reçoit le questionnaire d'audit d'un constructeur de navires sur le thème Systèmes de propulsion navale. Nous confrontons chaque exigence à ses procédures et à ses enregistrements, classons les écarts et rédigeons le dossier de réponse ; les actions sont réparties entre les services avant l'échéance.
Questions fréquentes sur cette prestation
Combien de temps dure l'audit et qui le réalise ?
La charge indicative est de 4 à 8 jours, format forfait, répartie entre la lecture documentaire, les entretiens, l'observation sur site et la rédaction. L'auditeur est un praticien du thème Systèmes de propulsion navale dans l'industrie navale, indépendant de vos équipes, qui signe les engagements de confidentialité demandés. Nous fixons le calendrier avec vous pour que la restitution précède votre échéance, audit client, inspection de l'autorité, visite de classification ou évaluation d'un organisme tiers, d'au moins quelques semaines, afin de laisser le temps de traiter les écarts les plus importants.
Quelle différence avec une formation sur ce thème ?
La formation transmet des compétences ; l'audit vous dit où vous en êtes. Sur le thème Systèmes de propulsion navale, l'audit produit un rapport étayé, avec des constats rattachés à des exigences identifiées et un plan d'actions chiffré, présentable à votre donneur d'ordre. Il met souvent en évidence des besoins de formation, que nous pouvons ensuite couvrir, mais il ne remplace pas la formation, et inversement. Il ne remplace pas non plus l'audit d'une autorité, d'une société de classification ou d'un organisme tiers, que nous ne réalisons pas. Les deux prestations se combinent dans un même plan lorsque l'échéance le justifie.
Une revue ou un audit d'Optédif vaut-il approbation de la société de classification ?
Non. Les plans sont approuvés et les certificats délivrés par la société de classification ou par l'administration du pavillon. Optédif n'est ni société de classification, ni organisme reconnu : nous relisons, nous auditons à blanc, nous préparons des dossiers présentables à la société que vous avez choisie. Sur le thème Systèmes de propulsion navale, notre revue repère les écarts documentaires et techniques avant le dépôt, et elle vous donne des éléments pour répondre aux observations. La décision d'approuver reste, dans tous les cas, celle de la société de classification ou de l'administration.
Demander un devis
Indiquez le site, les équipes concernées et l'échéance : nous répondons sous 48 h ouvrées et le devis est établi après l'échange.
Les autres déclinaisons d'audit et diagnostic sur le thème Systèmes de propulsion navale
- Revue de conception et audit interne de conformité aux règles de classification (Systèmes de propulsion navale)
- Diagnostic flash avant audit, revue ou inspection (Systèmes de propulsion navale)
Les autres types de prestation sur le thème Systèmes de propulsion navale
- Conseil en choix d'architecture, de propulsion et de mise en conformité à l'OMI (Systèmes de propulsion navale)
- Études de structures, de stabilité, de propulsion et de bilans de bord (Systèmes de propulsion navale)
- Déploiement ou migration d'un outil de conception, de calcul ou de suivi (Systèmes de propulsion navale)
- Assistance technique en architecture navale, calcul et systèmes de bord (Systèmes de propulsion navale)
- S'initier à la conception de systèmes de propulsion navale
