Diagnostic d'infrastructure et audit des dossiers de voie et de caténaire (AssetWise Rail Condition Analytics)
Une vision partagée de l'état des actifs et des dossiers, argumentée et présentable au gestionnaire, à l'autorité ou au donneur d'ordre.
En bref
- Résultat
- Une vision partagée de l'état des actifs et des dossiers, argumentée et présentable au gestionnaire, à l'autorité ou au donneur d'ordre.
- Idéal pour
- Ingénieur voie, ingénieur caténaire et énergie de traction, responsable maintenance de l'infrastructure ou responsable de travaux ferroviaires.
- Ce que vous obtenez
- Rapport de diagnostic avec constats classés, écarts aux référentiels du gestionnaire et aux STI (spécifications techniques d'interopérabilité) concernées, et plan d'actions priorisé.
- Prérequis de votre côté
- Accès aux dossiers d'étude, aux relevés, aux rapports d'inspection et aux plans de maintenance, et entretiens avec les équipes concernées.
- Durée et charge
- 5 à 12 jours
- Format
- Forfait
Exemple de situation
Diagnostiquer un linéaire de voie avant régénération. Un gestionnaire prépare un programme de régénération sur le thème AssetWise Rail Condition Analytics. Le diagnostic, mené sur cinq jours, croise relevés géométriques, rapports d'inspection et historique des interventions, puis classe les sections par priorité et par fenêtre d'intervention, avec un chiffrage indicatif des travaux à prévoir.
Nous diagnostiquons votre infrastructure sur le thème AssetWise Rail Condition Analytics à partir des données disponibles : relevés, rapports d'inspection, historique des interventions, notes de calcul, dossiers de définition et de justification. Les constats sont confrontés aux STI applicables, aux référentiels du gestionnaire et aux normes que vous avez retenues.
Le rapport classe les écarts par gravité, relie chaque constat à ses causes probables et propose un plan d'actions réaliste au regard de vos fenêtres d'intervention. Il peut préparer une revue interne ou un échange avec l'autorité, notamment pour gérer l'inventaire des actifs ferroviaires avec une base de données. Il ne vaut pas évaluation indépendante : celle-ci revient à un organisme tiers désigné ou reconnu.
Déroulé de la prestation
Cadrage
Nous fixons avec vous le périmètre, le référentiel applicable et les interlocuteurs, et nous convenons des règles de confidentialité et d'accès au site.
Lecture documentaire
Nous lisons les procédures, enregistrements et comptes rendus relatifs au thème AssetWise Rail Condition Analytics, avant toute rencontre, pour arriver sur le terrain avec des questions précises.
Entretiens et observation
Nous rencontrons les responsables et les intervenants, et nous observons les pratiques sur le terrain lorsque l'accès est possible.
Analyse des écarts
Chaque constat est rattaché à une exigence identifiée, classé par gravité et par urgence, et associé à une action corrective, un responsable et un délai.
Restitution
Nous présentons le rapport à votre direction, répondons aux objections et, si vous le souhaitez, préparons avec vous le plan d'actions.
Livrables, format et conditions
Au terme de la prestation, vous disposez des éléments suivants, rédigés pour être présentés à votre direction, à votre donneur d'ordre ou à l'autorité.
- Rapport de diagnostic avec constats classés par gravité et par cause probable
- Revue des dossiers d'étude, de calcul et de maintenance au regard des référentiels applicables
- Plan d'actions priorisé présenté à la direction technique et au responsable de l'infrastructure
Format et charge : forfait, 5 à 12 jours. Idéal pour : ingénieur voie, ingénieur caténaire et énergie de traction, responsable maintenance de l'infrastructure ou responsable de travaux ferroviaires. Prérequis de votre côté : accès aux dossiers d'étude, aux relevés, aux rapports d'inspection et aux plans de maintenance, et entretiens avec les équipes concernées.
Exemples d'usage
Deux situations d'exemple dans lesquelles cette prestation a du sens. Ce sont des exemples construits à partir de situations courantes du secteur, pas des références clients ; les chiffres sont indicatifs et dépendent du site et du périmètre.
Diagnostiquer un linéaire de voie avant régénération
Un gestionnaire prépare un programme de régénération sur le thème AssetWise Rail Condition Analytics. Le diagnostic, mené sur cinq jours, croise relevés géométriques, rapports d'inspection et historique des interventions, puis classe les sections par priorité et par fenêtre d'intervention, avec un chiffrage indicatif des travaux à prévoir.
Auditer les dossiers de calcul d'un lot de caténaire
Une entreprise de travaux doit présenter les notes de calcul d'un lot de caténaire à son donneur d'ordre. L'audit sur le thème AssetWise Rail Condition Analytics relit hypothèses, références et traçabilité, puis liste les compléments à produire avant la remise du dossier, en distinguant ceux qui sont bloquants.
Questions fréquentes sur cette prestation
Combien de temps dure l'audit et qui le réalise ?
La charge indicative est de 5 à 12 jours, format forfait, répartie entre la lecture documentaire, les entretiens, l'observation sur site et la rédaction. L'auditeur est un praticien du thème AssetWise Rail Condition Analytics dans l'industrie ferroviaire, indépendant de vos équipes, qui signe les engagements de confidentialité demandés. Nous fixons le calendrier avec vous pour que la restitution précède votre échéance, audit client, inspection de l'autorité ou évaluation d'un organisme tiers, d'au moins quelques semaines, afin de laisser le temps de traiter les écarts les plus importants.
Quelle différence avec une formation sur ce thème ?
La formation transmet des compétences ; l'audit vous dit où vous en êtes. Sur le thème AssetWise Rail Condition Analytics, l'audit produit un rapport étayé, avec des constats rattachés à des exigences identifiées et un plan d'actions chiffré, présentable à votre donneur d'ordre. Il met souvent en évidence des besoins de formation, que nous pouvons ensuite couvrir, mais il ne remplace pas la formation, et inversement. Il ne remplace pas non plus l'audit d'une autorité ou d'un organisme tiers, que nous ne réalisons pas. Les deux prestations se combinent dans un même plan lorsque l'échéance le justifie.
Que livre une mission de conception ou d'assistance technique sur la voie, la caténaire ou les ouvrages ?
Une mission porte sur des livrables définis à l'avance : étude de tracé, note de dimensionnement d'une caténaire, calcul de poste de transformation, note de calcul d'ouvrage, plan de maintenance, paramétrage d'un outil. Sur le thème AssetWise Rail Condition Analytics, nous précisons dans le devis le périmètre, les hypothèses, le format de remise et les relectures prévues. L'assistance technique est réalisée sous la responsabilité et l'encadrement d'Optédif, au forfait ou en récurrent. Nous n'affectons aucun intervenant à une tâche critique pour la sécurité ferroviaire et nous n'intervenons sur les emprises qu'avec l'accord et les prescriptions du gestionnaire.
Demander un devis
Indiquez le site, les équipes concernées et l'échéance : nous répondons sous 48 h ouvrées et le devis est établi après l'échange.
Les autres types de prestation sur le thème AssetWise Rail Condition Analytics
- Conseil en conception, régénération et maintenance de l'infrastructure (AssetWise Rail Condition Analytics)
- Études d'état de l'infrastructure et rapports d'analyse de condition (AssetWise Rail Condition Analytics)
- Déploiement ou migration d'un outil de conception ou de gestion d'infrastructure (AssetWise Rail Condition Analytics)
- Assistance technique en analyse de l'état et en suivi des actifs d'infrastructure (AssetWise Rail Condition Analytics)
- Réaliser une surveillance simple des actifs ferroviaires