Revue de dossiers et audit interne de conformité aux règles de classification (Réglementation et classification navale)
Un dossier de conception relu avant son dépôt, dont les points faibles sont connus et traités par l'équipe.
Les plans sont approuvés et les certificats délivrés par la société de classification ou l'administration du pavillon. Optédif prépare vos dossiers et vos audits internes, sans jamais se substituer à elles.
En bref
- Résultat
- Un dossier de conception relu avant son dépôt, dont les points faibles sont connus et traités par l'équipe.
- Idéal pour
- Responsable de bureau d'études naval, responsable conformité réglementaire et classification ou architecte naval d'un chantier, d'un armateur ou d'un équipementier, en intra-entreprise.
- Ce que vous obtenez
- Rapport de revue avec les écarts relevés par rapport aux règles de classification, aux conventions applicables et aux exigences du donneur d'ordre, classés par criticité, et plan d'actions.
- Prérequis de votre côté
- Accès aux plans, aux notes de calcul et aux spécifications du périmètre, règles de classification retenues par le client et disponibilité des auteurs pour des entretiens.
- Durée et charge
- 5 à 10 jours
- Format
- Forfait
Exemple de situation
Relire un dossier avant son dépôt en classe. Un bureau d'études prépare le dossier d'un navire de service et veut le relire avant de le soumettre à la société de classification. L'audit, mené en huit jours sur le thème Réglementation et classification navale, relève des hypothèses non justifiées et des plans incohérents avec les notes de calcul. L'équipe les traite avant le dépôt, effectué par le client.
Nous auditons votre dossier de conception sous l'angle du thème Réglementation et classification navale, sur le périmètre convenu : données d'entrée, hypothèses, choix de conception, notes de calcul, plans et traçabilité entre exigences et livrables. Les constats sont confrontés aux règles de la société de classification retenue pour votre projet, aux conventions de l'OMI (Organisation maritime internationale) applicables et aux exigences du donneur d'ordre, que vous nous communiquez : nous ne reproduisons pas ces règles, qui restent la propriété de leurs éditeurs.
Le rapport classe les écarts par criticité, propose les actions correctives et distingue ce qui relève de la cohérence documentaire de ce qui appelle une décision technique. Il vous permet de présenter un dossier plus complet à la société de classification, qui seule l'approuve, et il prépare vos échanges avec elle. Notre revue interne ne vaut ni approbation de plans, ni certificat, ni avis de classe.
Déroulé de la prestation
Cadrage
Nous fixons avec vous le périmètre, le référentiel applicable et les interlocuteurs, et nous convenons des règles de confidentialité et d'accès au site.
Lecture documentaire
Nous lisons les procédures, enregistrements et comptes rendus relatifs au thème Réglementation et classification navale, avant toute rencontre, pour arriver sur le terrain avec des questions précises.
Entretiens et observation
Nous rencontrons les responsables et les intervenants, et nous observons les pratiques sur le terrain lorsque l'accès est possible.
Analyse des écarts
Chaque constat est rattaché à une exigence identifiée, classé par gravité et par urgence, et associé à une action corrective, un responsable et un délai.
Restitution
Nous présentons le rapport à votre direction, répondons aux objections et, si vous le souhaitez, préparons avec vous le plan d'actions.
Livrables, format et conditions
Au terme de la prestation, vous disposez des éléments suivants, rédigés pour être présentés à votre direction, à votre donneur d'ordre ou à l'autorité.
- Rapport de revue avec écarts aux règles de classification, aux conventions de l'OMI et aux exigences du donneur d'ordre
- Matrice de traçabilité entre exigences, hypothèses de conception et livrables relus
- Plan d'actions hiérarchisé, présenté à la direction technique
Format et charge : forfait, 5 à 10 jours. Idéal pour : responsable de bureau d'études naval, responsable conformité réglementaire et classification ou architecte naval d'un chantier, d'un armateur ou d'un équipementier, en intra-entreprise. Prérequis de votre côté : accès aux plans, aux notes de calcul et aux spécifications du périmètre, règles de classification retenues par le client et disponibilité des auteurs pour des entretiens.
Exemples d'usage
Deux situations d'exemple dans lesquelles cette prestation a du sens. Ce sont des exemples construits à partir de situations courantes du secteur, pas des références clients ; les chiffres sont indicatifs et dépendent du site et du périmètre.
Relire un dossier avant son dépôt en classe
Un bureau d'études prépare le dossier d'un navire de service et veut le relire avant de le soumettre à la société de classification. L'audit, mené en huit jours sur le thème Réglementation et classification navale, relève des hypothèses non justifiées et des plans incohérents avec les notes de calcul. L'équipe les traite avant le dépôt, effectué par le client.
Harmoniser les pratiques entre deux projets
Deux projets d'un même chantier appliquent des méthodes différentes sur le thème Réglementation et classification navale. L'audit compare les notes de calcul et les conventions de modélisation, distingue ce qui tient aux règles de classification de ce qui relève des habitudes locales, et propose un guide commun repris ensuite par les deux équipes.
Questions fréquentes sur cette prestation
Combien de temps dure l'audit et qui le réalise ?
La charge indicative est de 5 à 10 jours, format forfait, répartie entre la lecture documentaire, les entretiens, l'observation sur site et la rédaction. L'auditeur est un praticien du thème Réglementation et classification navale dans l'industrie navale, indépendant de vos équipes, qui signe les engagements de confidentialité demandés. Nous fixons le calendrier avec vous pour que la restitution précède votre échéance, audit client, inspection de l'autorité, visite de classification ou évaluation d'un organisme tiers, d'au moins quelques semaines, afin de laisser le temps de traiter les écarts les plus importants.
Quelle différence avec une formation sur ce thème ?
La formation transmet des compétences ; l'audit vous dit où vous en êtes. Sur le thème Réglementation et classification navale, l'audit produit un rapport étayé, avec des constats rattachés à des exigences identifiées et un plan d'actions chiffré, présentable à votre donneur d'ordre. Il met souvent en évidence des besoins de formation, que nous pouvons ensuite couvrir, mais il ne remplace pas la formation, et inversement. Il ne remplace pas non plus l'audit d'une autorité, d'une société de classification ou d'un organisme tiers, que nous ne réalisons pas. Les deux prestations se combinent dans un même plan lorsque l'échéance le justifie.
Une revue ou un audit d'Optédif vaut-il approbation de la société de classification ?
Non. Les plans sont approuvés et les certificats délivrés par la société de classification ou par l'administration du pavillon. Optédif n'est ni société de classification, ni organisme reconnu : nous relisons, nous auditons à blanc, nous préparons des dossiers présentables à la société que vous avez choisie. Sur le thème Réglementation et classification navale, notre revue repère les écarts documentaires et techniques avant le dépôt, et elle vous donne des éléments pour répondre aux observations. La décision d'approuver reste, dans tous les cas, celle de la société de classification ou de l'administration.
Demander un devis
Indiquez le site, les équipes concernées et l'échéance : nous répondons sous 48 h ouvrées et le devis est établi après l'échange.
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