Revoir les bases des dispositifs de sécurité ferroviaire
Vos techniciens de maintenance remettent leurs bases à plat, corrigent les pratiques installées et consolident leurs méthodes au poste.
En bref
- Résultat
- Vos techniciens de maintenance remettent leurs bases à plat, corrigent les pratiques installées et consolident leurs méthodes au poste.
- Idéal pour
- Praticiens en poste sur le thème Équipements de sécurité ferroviaire qui veulent revoir les fondamentaux et fiabiliser leurs habitudes.
- Objectifs pédagogiques
- Objectifs de la session : revoir les bases des dispositifs de sécurité ferroviaire ; revoir les méthodes d'audit et de vérification ; repenser les procédures de sécurité en situation réelle ; reconstruire une approche de gestion des risques ; concevoir et déployer des formations sur les équipements de sécurité ferroviaire.
- Livrables
- Programme du niveau, support de session, évaluation des acquis et attestation détaillée par participant.
- Prérequis
- Pratique du sujet au poste ; positionnement des participants par questionnaire avant la session.
- Durée
- 1 à 2 jours
- Tarif
- À partir de 1 112 € HT par jour.

Dans quelle situation
Une équipe pratique le sujet depuis des années, mais une revue a relevé des écarts de méthode. Le niveau 2.1 vise à revoir les bases des dispositifs de sécurité ferroviaire, en partant des documents de l'équipe.
Ce niveau de révision et de consolidation sur le thème Équipements de sécurité ferroviaire s'adresse aux techniciens de maintenance déjà en poste, chez un gestionnaire d'infrastructure, un industriel de la signalisation ou un bureau d'études, où chaque principe d'enclenchement, chaque version d'ETCS et chaque dossier de sécurité conditionnent l'autorisation de mise en service d'une installation. Il part des pratiques réelles des participants, repère les écarts installés avec le temps et reconstruit la méthode sur des cas de votre organisation, pour que les résultats soient fiables et présentables à votre donneur d'ordre ou à votre autorité.
Programme en modules
Le programme de ce niveau 2.1 sur le thème Équipements de sécurité ferroviaire est organisé en 5 modules, ajustés avec vous avant la session à partir de vos documents et de vos situations de travail. À l'issue de la session, les participants sont capables de mettre en œuvre chaque module dans leur contexte, sur un site ferroviaire ou chez un prestataire du secteur.
Module 1 : Revoir les bases des dispositifs de sécurité ferroviaire
Diagnostic des pratiques des participants sur un cas apporté par l'équipe.
Module 2 : Revoir les méthodes d'audit et de vérification
Rappel structuré de la méthode et des règles, écarts fréquents et leurs conséquences.
Module 3 : Repenser les procédures de sécurité en situation réelle
Exercices de consolidation sur vos documents et vos données.
Module 4 : Reconstruire une approche de gestion des risques
Plan d'actions individuel : ce que chacun change à son poste dès la semaine suivante.
Module 5 : Concevoir et déployer des formations sur les équipements de sécurité ferroviaire
Diagnostic des pratiques des participants sur un cas apporté par l'équipe.
Public, prérequis et durée
Public : praticiens en poste sur le thème Équipements de sécurité ferroviaire qui veulent revoir les fondamentaux et fiabiliser leurs habitudes. Prérequis : pratique du sujet au poste ; positionnement des participants par questionnaire avant la session. Durée : 1 à 2 jours, modulables en demi-journées pour respecter les rotations d'équipes et les périodes de forte charge de production. Groupe : de quatre à dix participants, par niveau homogène, après positionnement par questionnaire.
Modalités et financement
La formation Équipements de sécurité ferroviaire est délivrée sur mesure, en intra-entreprise, sur votre site, dans nos locaux à Lyon ou à distance en classe virtuelle pour les parties théoriques. La durée de cette formation est de 1 à 2 jours, modulable en demi-journées pour respecter les rotations d'équipes et les périodes de forte charge de production. Le programme définitif est établi avec vous à partir de vos objectifs, de vos documents et de vos situations de travail.
Nos actions de formation sont certifiées Qualiopi au titre des actions de formation et peuvent être financées par votre OPCO (opérateur de compétences). Chaque session se termine par une évaluation des acquis et une attestation détaillée, exploitable dans votre plan de développement des compétences et dans le dossier de compétences de l'employeur, sans valeur d'habilitation. Les formateurs sont des praticiens du secteur, tenus par les engagements de confidentialité demandés par le donneur d'ordre.
Déroulé d'une formation
Positionnement
Un court questionnaire situe chaque participant et permet de constituer des groupes homogènes.
Programme
Le programme est ajusté à vos objectifs, à vos documents et à vos cas réels lorsque la confidentialité le permet.
Session
En intra-entreprise, sur votre site ou à distance pour les parties théoriques, par journées ou demi-journées.
Évaluation des acquis
Chaque session se termine par une évaluation et une attestation détaillée par participant.
Suite
Un bilan vous est remis, avec les compléments possibles et, lorsque le sujet le justifie, la liste des organismes compétents pour un titre ou une certification officielle.
Informations pratiques et réglementaires
- Objectifs pédagogiques
- Revoir les bases des dispositifs de sécurité ferroviaire
- Revoir les méthodes d'audit et de vérification
- Repenser les procédures de sécurité en situation réelle
- Reconstruire une approche de gestion des risques
- Concevoir et déployer des formations sur les équipements de sécurité ferroviaire
- Prérequis
- Pratique du sujet au poste ; positionnement des participants par questionnaire avant la session.
- Durée
- 1 à 2 jours, modulables en demi-journées
- Tarif
- À partir de 1 112 € HT par jour. Tarif ferme sur devis, selon le nombre de participants, le lieu et le niveau de personnalisation.
- Modalités et délais d'accès
- Un délai minimum de 7 jours est nécessaire pour accéder à cette formation. Toute inscription fait préalablement l'objet d'un devis et d'un entretien avec le formateur.
- Contact
- Romain Rissoan, responsable pédagogique, joignable par le formulaire de demande de devis de cette page ou au 09 72 65 24 84, du lundi au vendredi de 9 h à 18 h.
- Méthodes mobilisées, moyens et encadrement
- Formateur : Un praticien du secteur ferroviaire, dont les compétences sur le thème sont vérifiées avant chaque session.
- Méthodes pédagogiques : Expositive, démonstrative, interrogative, active ou de découverte et expérientielle, avec des cas tirés du ferroviaire.
- Outils et moyens techniques : La formation se déroule en intra-entreprise, sur votre site ou à distance, avec vos supports et documents lorsque la confidentialité le permet ; classe virtuelle pour les parties à distance.
- Support : Support de cours remis au format PDF en fin de formation.
- Encadrement : Le formateur vérifie les prérequis au démarrage, recueille les attentes des participants et valide leur progression.
- Modalités d'évaluation
- Positionnement initial par questionnaire ; évaluation des acquis en fin de session, par quiz ou mise en situation ; questionnaire de satisfaction à chaud ; attestation de fin de formation remise à chaque participant.
- Accessibilité aux personnes en situation de handicap
- La formation est accessible aux personnes en situation de handicap. Contactez notre référent handicap, Romain Rissoan, via le formulaire de devis ou au 09 72 65 24 84, pour tout besoin d'aménagement. Lors de votre demande de devis, vous pourrez préciser les besoins du participant. Notre politique d'accueil des personnes en situation de handicap
- Résultats
- Résultats de l'organisme Optédif Formation sur l'année 2025, tous sujets confondus : 99 % de satisfaction ; 506 personnes formées, plus 286 personnes confiées par un autre organisme de formation. Voir les avis
- Documents
- Conditions générales de vente, Règlement intérieur, Conditions générales d'utilisation, Politique de confidentialité.
- Certification et déclaration
- La certification qualité a été délivrée au titre de la catégorie d'action suivante : actions de formation. Déclaration d'activité enregistrée sous le numéro 82691159869 auprès du préfet de la région Auvergne-Rhône-Alpes. Cet enregistrement ne vaut pas agrément de l'État.
Information mise à jour le 2 novembre 2026
Questions fréquentes sur cette prestation
À qui s'adresse ce niveau 2.1 de la formation Équipements de sécurité ferroviaire ?
Praticiens en poste sur le thème Équipements de sécurité ferroviaire qui veulent revoir les fondamentaux et fiabiliser leurs habitudes. Pratique du sujet au poste ; positionnement des participants par questionnaire avant la session. La formation Équipements de sécurité ferroviaire s'adresse en premier lieu aux profils suivants, chez les donneurs d'ordre comme chez leurs sous-traitants : techniciens de maintenance, opérateurs de trafic et ingénieurs sécurité. Le niveau 1 convient aux nouveaux entrants et aux personnes qui changent de périmètre : s'initier à la sécurité des équipements ferroviaires. Les niveaux 2 reprennent les bases (revoir les bases des dispositifs de sécurité ferroviaire) ou accompagnent un changement d'outil ou de version (migrer vers des procédures actualisées). Le niveau 3 est réservé aux praticiens confirmés qui veulent optimiser l'efficacité des contrôles de sécurité.
Quelle durée et quel format pour ce niveau 2.1 de la formation Équipements de sécurité ferroviaire ?
Ce niveau 2.1 dure 1 à 2 jours, modulables en demi-journées pour respecter les rotations d'équipes et les périodes de forte charge de production. Nous le délivrons en intra-entreprise, sur votre site, dans nos locaux à Lyon ou à distance en classe virtuelle pour les parties théoriques ; les mises en pratique restent en présentiel dès qu'elles exigent vos équipements ou vos documents. Un délai minimum de 7 jours est nécessaire pour accéder à cette formation. Toute inscription fait préalablement l'objet d'un devis et d'un entretien avec le formateur. Une attestation de fin de formation est remise à chaque participant.
Optédif peut-il valider une installation de signalisation ou obtenir son autorisation de mise en service ?
Non. L'autorisation de mise en service d'une installation fixe est délivrée à l'exploitant ou au gestionnaire par l'autorité compétente, l'Établissement public de sécurité ferroviaire (EPSF), après l'approbation européenne de l'ERTMS (European Rail Traffic Management System, système européen de gestion du trafic ferroviaire) « sol » lorsqu'elle s'applique. Les rapports d'évaluation exigés sont établis par des organismes indépendants. Sur le thème Équipements de sécurité ferroviaire, nous auditons, nous conseillons, nous rédigeons des études et nous préparons des dossiers que vous pouvez présenter à ces acteurs. Nous ne remplaçons aucun d'entre eux, et nous ne délivrons ni autorisation, ni attestation, ni évaluation de sécurité.
Demander un devis
Indiquez le site, les équipes concernées et l'échéance : nous répondons sous 48 h ouvrées et le devis est établi après l'échange.
Les autres déclinaisons de formation sur le thème Équipements de sécurité ferroviaire
- S'initier à la sécurité des équipements ferroviaires
- Approfondir les contrôles des équipements de sécurité ferroviaire
- Équipements de sécurité ferroviaire pour ingénieurs sécurité
- Équipements de sécurité ferroviaire dans les infrastructures ferroviaires
- Faire interagir les dispositifs de sécurité et les systèmes de communication
Les autres types de prestation sur le thème Équipements de sécurité ferroviaire
- Audit des dossiers de signalisation et des principes de contrôle-commande (Équipements de sécurité ferroviaire)
- Conseil en architecture de signalisation et en migration vers l'ERTMS (Équipements de sécurité ferroviaire)
- Études de signalisation, d'enclenchements et dossiers de principes (Équipements de sécurité ferroviaire)
- Assistance technique en études, vérification et essais de signalisation (Équipements de sécurité ferroviaire)
- Audit blanc des dossiers avant la revue de l'exploitant (Équipements de sécurité ferroviaire)






