Accompagnement de la direction sécurité et des encadrants de proximité (Sécurité de l'exploitation ferroviaire)
Des encadrants outillés pour tenir leur rôle de prévention au quotidien, et une direction qui pilote la sécurité avec des indicateurs utiles.
Les attestations et qualifications des personnels affectés à des tâches critiques pour la sécurité ferroviaire sont délivrées et suivies par l'entreprise ferroviaire ou le gestionnaire d'infrastructure, dans son système de gestion de la sécurité. Optédif ne délivre ni habilitation, ni attestation, ni licence : nous intervenons en audit, en conseil et en préparation de dossiers.
En bref
- Résultat
- Des encadrants outillés pour tenir leur rôle de prévention au quotidien, et une direction qui pilote la sécurité avec des indicateurs utiles.
- Idéal pour
- Responsable sécurité ferroviaire et SGS (système de gestion de la sécurité), responsable HSE (hygiène, sécurité et environnement) de chantier ou responsable de la sécurité de l'exploitation, avec ses encadrants de proximité, en intra-entreprise.
- Ce que vous obtenez
- Plan d'accompagnement, comptes rendus mensuels, trames de visite et tableau de bord de pilotage de la sécurité.
- Prérequis de votre côté
- Engagement de la direction, disponibilité des encadrants pour les temps d'échange et accès aux sites ou aux chantiers concernés.
- Durée et charge
- 2 à 4 jours par mois, 6 à 12 mois
- Format
- Récurrent
Exemple de situation
Outiller des chefs de chantier dans la durée. Un chantier naval veut que ses chefs d'équipe conduisent eux-mêmes leurs visites sur le thème Sécurité de l'exploitation ferroviaire. Pendant huit mois, l'accompagnement prépare les visites avec eux, observe les pratiques sur le terrain et ajuste les trames avec l'encadrement, jusqu'à ce que les chefs d'équipe les mènent seuls.
Nous accompagnons dans la durée la direction sécurité et les encadrants de proximité qui portent le thème Sécurité de l'exploitation ferroviaire : préparation de leurs visites, animation de leurs échanges avec les équipes, traitement des écarts remontés, lecture des indicateurs. Les séances alternent travail avec la direction, observation sur le terrain et ateliers avec les encadrants.
L'accompagnement est conduit par Optédif, sous sa responsabilité, avec des objectifs, un calendrier et des livrables convenus à l'avance, en récurrent. Vos responsables gardent leurs décisions et leurs responsabilités de sécurité : nous n'exerçons aucune fonction à leur place. L'objectif de perfectionner l'évaluation des risques et les contrôles sert de fil conducteur, et un bilan en fin de période mesure ce qui est entré dans les pratiques.
Déroulé de la prestation
Cadrage
Nous fixons l'objectif, les indicateurs de progression, le rythme des revues et le référent interne.
Revues régulières
Chaque mois, le consultant travaille avec l'équipe sur les situations réelles du moment liées au thème Sécurité de l'exploitation ferroviaire, relit les documents et participe aux instances utiles.
Coaching individuel
Les responsables bénéficient de temps individuels pour préparer leurs décisions et leurs réunions.
Mesure
Les indicateurs convenus sont suivis d'une revue à l'autre et partagés avec la direction.
Autonomie
L'accompagnement s'arrête lorsque le référent tient seul les revues et que les indicateurs sont stables ; un bilan est remis.
Livrables, format et conditions
Au terme de la prestation, vous disposez des éléments suivants, rédigés pour être présentés à votre direction, à votre donneur d'ordre ou à l'autorité.
- Plan d'accompagnement avec objectifs et calendrier convenus
- Comptes rendus mensuels et trames de visite
- Tableau de bord de pilotage de la sécurité
Format et charge : récurrent, 2 à 4 jours par mois, 6 à 12 mois. Idéal pour : responsable sécurité ferroviaire et SGS, responsable HSE de chantier ou responsable de la sécurité de l'exploitation, avec ses encadrants de proximité, en intra-entreprise. Prérequis de votre côté : engagement de la direction, disponibilité des encadrants pour les temps d'échange et accès aux sites ou aux chantiers concernés.
Exemples d'usage
Deux situations d'exemple dans lesquelles cette prestation a du sens. Ce sont des exemples construits à partir de situations courantes du secteur, pas des références clients ; les chiffres sont indicatifs et dépendent du site et du périmètre.
Outiller des chefs de chantier dans la durée
Un chantier naval veut que ses chefs d'équipe conduisent eux-mêmes leurs visites sur le thème Sécurité de l'exploitation ferroviaire. Pendant huit mois, l'accompagnement prépare les visites avec eux, observe les pratiques sur le terrain et ajuste les trames avec l'encadrement, jusqu'à ce que les chefs d'équipe les mènent seuls.
Appuyer une direction sécurité en transition
Une direction sécurité d'exploitant ferroviaire change de responsable et réorganise son pilotage du thème Sécurité de l'exploitation ferroviaire. L'accompagnement structure les revues mensuelles, définit un tableau de bord de quelques indicateurs utiles et prépare le nouveau responsable à les présenter, puis l'équipe reprend l'ensemble seule.
Questions fréquentes sur cette prestation
Combien de temps dure l'accompagnement et comment s'arrête-t-il ?
La charge indicative est de 2 à 4 jours par mois, 6 à 12 mois, format récurrent. L'objectif et les indicateurs sont fixés au cadrage ; l'accompagnement sur le thème Sécurité de l'exploitation ferroviaire s'arrête lorsque votre référent interne tient seul les revues et que les indicateurs sont stables, pas lorsque le budget est consommé. Un bilan est remis en fin de mission, avec les pratiques installées et les points de vigilance. Le nombre de jours par mois est révisable d'un trimestre à l'autre.
Quelle différence avec une formation sur ce thème ?
La formation donne les connaissances en quelques jours ; l'accompagnement fait changer les pratiques sur plusieurs mois, sur vos situations réelles. Sur le thème Sécurité de l'exploitation ferroviaire, nous recommandons l'accompagnement après une formation, un audit ou un écart, lorsque le sujet dépend des comportements et des routines plus que des documents. Les deux prestations se complètent : la formation ouvre, l'accompagnement installe. Les intervenants sont des praticiens du secteur, tenus par les engagements de confidentialité demandés par le donneur d'ordre.
Un audit ou un audit blanc d'Optédif vaut-il contrôle de l'autorité ou audit de certification ?
Non. Notre audit sur le thème Sécurité de l'exploitation ferroviaire est un travail de conseil : il décrit l'écart entre vos procédures et vos pratiques, et propose des actions. La surveillance de l'autorité de sécurité, l'audit d'un organisme certificateur accrédité ou l'évaluation d'un organisme indépendant restent des démarches distinctes, que nous ne remplaçons pas et auxquelles nous ne participons pas sur un projet que nous avons conseillé. Notre rapport est conçu pour être présentable à ces interlocuteurs, avec des constats tracés et des actions datées, sans préjuger de leur appréciation.
Demander un devis
Indiquez le site, les équipes concernées et l'échéance : nous répondons sous 48 h ouvrées et le devis est établi après l'échange.
Les autres déclinaisons d'accompagnement et coaching sur le thème Sécurité de l'exploitation ferroviaire
- Coaching individuel d'un responsable (Sécurité de l'exploitation ferroviaire)
- Accompagnement d'une équipe sur un projet, un chantier ou un site (Sécurité de l'exploitation ferroviaire)
Les autres types de prestation sur le thème Sécurité de l'exploitation ferroviaire
- Audit du SGS et des pratiques de prévention (Sécurité de l'exploitation ferroviaire)
- Conseil en organisation de la sécurité (Sécurité de l'exploitation ferroviaire)
- Animation de retours d'expérience, de causeries et de séances sécurité (Sécurité de l'exploitation ferroviaire)
- S'initier à la sécurité de l'exploitation ferroviaire
